有报道称,随着汽车制造商继续应对半导体短缺,更多工厂停工。
该芯片短缺将继续影响到汽车产业在这仍然会感受到个月现在,随着因全球芯片短缺几大汽车制造商仍面临生产中断的方式。据《华尔街日报》报道,本周早些时候,福特表示将延长美国和加拿大 5 家工厂的停产时间,其中一家将再持续两周。福特探索者和其他一些车辆的生产将受到影响。
据彭博社报道,克莱斯勒母公司Stellantis本周也宣布延长工厂停工期以应对短缺,并宣布底特律吉普工厂的工人临时裁员预计将持续到 5 月。
本周早些时候,梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒表示,由于供应短缺,它将停止德国两家工厂的生产。

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“目前全球某些半导体组件的供应短缺影响了第一季度的交付。戴姆勒预计这种短缺可能会进一步影响第二季度的销售。虽然目前能见度有限,但戴姆勒预计第三和第四季度会有所复苏,”该公司本月早些时候发出警告。
Jaguar Land Rover还计划在本月暂停在英国的工厂,从 4 月 26 日开始停止其两家主要工厂的生产。该汽车制造商没有给出工厂的重启日期,尽管其索利哈尔工厂预计将继续运营中断。
短缺不仅限于北美和欧洲,因为即使消费汽车市场继续增长势头,中国的汽车制造商也面临生产延迟。
过去两个月整体情况没有改善,因为汽车制造商竞相为关键零部件寻找新的供应商。虽然许多半导体生产商表示他们将努力提高产能,但预计结果仍需数月时间,随着汽车销售在夏季来临之前复苏,未来几个月该行业将描绘出一幅可怕的图景。

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因此,汽车制造商开始在今年剩余时间的财务前景中考虑与半导体相关的中断,并警告说芯片短缺可能会影响该行业到 2021 年底,即使由于疫苗接种工作和整体财务前景有所改善消费者回归与汽车相关的支出。
“戴姆勒预计重要市场的经济状况将逐渐正常化,”该汽车制造商在其第一季度声明中表示。“该公司假设世界经济将能够从 2020 年与大流行相关的疲软中复苏,这得益于有效疫苗的增加等。基于预期的市场发展和各部门的当前评估,戴姆勒继续预计 2021 年的集团单位销售额、收入和息税前利润将大大高于上一年的水平。”